Betreffende USA (FAA) vliegvergunningen
Voor deze informatie kan men steeds bij ons terecht. We zullen iedereen zo goed mogelijk inlichten en helpen en de nodige gegevens te bezorgen dienaangaande.
Deze kan gaan over:
- Helpen/begeleiden bij de verplichte voorafgaande schriftelijke studies en examens in het engels welke nodig zijn voor het bekomen van een of alle van de hieronder vermelde vergunningen.
PPL (Privaat Piloot)
PPL/I or I. Rating
Commercial pilot (Beroepspiloot)
Flight Instructor
- Informatie helpen opzoeken en selecteren van scholen in de USA, afhankelijk van het doel en de middelen van de kandidaat piloot.
- Het helpen opstellen van de nodige gegevens met de gewenste en nodige vragen voor men een selectie doet en deze verre trip naar de USA aangaat.
- Het helpen samenbrengen van piloten met een Amerikaanse licentie en het trachten organiseren van gezamenlijke vluchten in Europa.
- Bij de nodige interesse éénmaal per jaar een gezamenlijke trip organiseren ergens naar de USA (best maar niet noodzakelijk staten langs de golf van Mexico) voor het uitvoeren en onderhouden van Cross Country vluchten (per vlucht 2 piloten indien mogelijk), om zodoende op een goedkope wijze de nodige vlieguren te maken en/of deze voldoende te onderhouden, plus het onderhouden van de toch specifieke vliegcommunicatie in de USA.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Ikzelf heb een FAA (USA) Licentie als:
- Flight Instructor Airplane
Single and Multi Engine
Instrument Rating (IFR)
en
- Commercial Pilot with a pressurized endorsement
- Single- and Multi engine
MANDATORY PILOT RETIREMENT AGE INCREASESPresident Bush on Dec. 13 signed into law a new mandatory retirement age for commercial pilots—65. The Fair Treatment for Experienced Pilots Act allows both the pilot and copilot to be up to 65 years old on domestic commercial flights. However, commercial pilots flying internationally must abide by the International Civil Aviation Organization standard set in 2006. This requires at least one of the pilots to be under age 60. "While the mandatory retirement age isn't a core AOPA issue, we have been following this because pilot age discrimination is one of our concerns," said AOPA President Phil Boyer. Congress stepped in to increase the retirement age earlier this year after the FAA proposed raising it to 65 in January. The previous mandatory retirement age, 60, had been in effect since 1959.
CERTAIN U.S. PILOTS NEED NEW 'ENGLISH PROFICIENT' CERTIFICATE
Do you fly internationally? If so, you'll need a new pilot certificate with the words "English Proficient" on it.
The new certificate will be required for international flights starting March 5, 2009 when the International Civil Aviation Organization's language proficiency standards for operating internationally go into effect.
The requirement applies to airplane and helicopter private, commercial, and airline transport pilots; flight engineers; and flight navigators.
Pilots with a U.S.-issued certificate will not need to pass a language test, just request a replacement certificate from the FAA.
The plastic replacement certificate take seven to 10 days to be processed.
All newly issued pilot certificates will have the endorsement.
Opmerking
Als Flight Instructor Single en Multi engine met Instrument Rating (IFR) en als "Commercial Pilot" kan ik de geïnteresseerden eveneens helpen bij het voorbereiden van de nodige trainingen in België, vooraleer te vertrekken naar de USA.
Zonder de minimum praktische voorbereidende training naar de USA vertrekken voor een vergunning, geeft de geïnteresseerde, ongeacht de gewenste licentie, een grote kans van terug te komen zonder iets.
Voor inlichtingen/informatie of afspraken kan men kan ons contacteren op het nummer: +32 (0)485/95 96 32 of een
E-mail sturen naar EGAP@Telenet.be
In afwachting en met vriendelijke groeten,
EGAP (European Grouping of American Pilots)
Europe
EGAP (European Grouping of American Pilots)
Belgium
Europe
Phone: ++32 (0)485/95 96 32
Email: EGAP@Telenet.be
EGAP
European
Grouping of
American
Pilots
EGAP
Europese
Groepering van
Amerikaanse
Piloten
